汽車維修鈑金工等級考試教材(初、中、高級)

《汽車維修鈑金工等級考試教材(初級、中級、高級)》由機械工業出版社出版。

內容簡介 　

簡介

本書是全國汽車維修工等級考試配套教材，汽車維修鈑金工培訓部分。主要內容有：汽車鈑金維修的常用工具及設備、鈑金展開放樣、手工成形技術、機械成形技術、連接技術、變形檢測、車身碰撞損傷的診斷以及車身矯正等內容。

本書可作為汽車維修鈑金工等級考試教訓教材，也可供汽車維修工、汽車維修專業師生參考使用。

本書目錄

前言

第一章 概述

第一節 汽車車身構造

一、車身的構造與各部分的名稱
二、常用汽車鈑金件結構和特點

第二節 汽車鈑金常用材料

一、鈑金常用金屬材料
二、鈑金常用非金屬材料

第二章 汽車飯金維修的常用工具及設備

第一節 汽車鈑金常用工具簡介

一、汽車鈑金工具與設備分類
二、汽車鈑金常用工具和設備簡介

第二節 常用設備及使用中的注意事項

一、剪板機
二、衝壓設備
三、折彎機
四、卷板機
五、轎車車身矯正機

第三章 鈑金展開放樣

第一節 放樣的基本知識

一、基本幾何圖形畫法
二、放樣與樣圖
三、線段實長的求法

第二節 可展表面與不可展表面

一、幾何形狀分析
二、可展表面與不可展表面
第三節 平行線展開法

一、平行線展開原理
二、平行線展開法應用

第四節 放射線展開法

一、放射線展開原理
二、應用舉例
三、放樣線展開法

小結

第五節 三角形展開法

一、三角形法展開原理
二、應用舉例
三、三角形展開法

小結

第六節 相貫體的展開

一、直線型相貫線的展開
二、用素線法求形體相貫線及其形體展開
三、用緯線法（緯圓法）求取形體相貫線及其展開圖
四、用輔助平面法求形體相貫線及其展開圖
五、求相貫線方法的選擇及使用條件

第七節 不可展表面的近似展開

一、緯線法展開球面
二、經線法展開球面
三、三角形法展開正圓柱螺旋面

第八節 各種展開方法的比較

一、三種展開方法展開各種可展表面的比較
二、相貫體展開的各種方法比較

第九節 樣板的特點和作用

一、樣板的種類
二、樣板的特點
三、樣板的用途
四、樣板的使用方法
五、樣板的製作方法

第十節 板厚處理

一、根據構件的斷面形狀進行板厚處理
二、根據構件咬接形式進行板厚處理
三、板厚處理小結

第四章 手工成形技術

第一節 概述

一、手工成形
二、手工成形的種類

第二節 彎曲

一、彎曲變形的特點
二、彎曲件展開長度的計算
三、角形彎曲
四、弧形彎曲

第三節 放邊

一、放邊常用的工具和設備
二、放邊的方法

第四節 收邊

一、收邊常用的工具與設備
二、收邊的方法

第五節 拔緣

一、拔緣的工具
二、自由拔緣
三、型胎拔緣

第六節 卷邊

一、卷邊零件展開長的計算
二、卷邊的操作工藝

第七節 拱曲

一、拱曲件展開尺寸的確定
二、拱曲所用的工具及設備
三、冷拱曲
四、熱拱曲

第八節 咬縫

一、咬縫的種類及用途
二、咬縫的工具及設備
三、咬縫方法
四、應用實例

第九節 制肋

第五章 機械成形技術

第一節 機械彎曲

一、壓彎
二、滾彎
三、繞彎
四、拉彎

第二節 壓延成形

一、壓延成形的原理及變形過程
二、壓延系數和壓延次數
三、壓延力和壓邊力的計算
四、壓延件展開尺寸的計算
五、壓延模結構及安裝

第三節 落壓成形

一、落壓成形的基本原理
二、落壓成形的特點
三、落壓成形所用的設備
四、落壓模
五、落壓工藝

第四節 其他成形簡介

一、脹形
二、爆炸成形
三、旋壓
四、電水成形
五、電腦在鈑金成形中的應用

第六章 連接技術

第一節 焊接

一、氧乙炔焊在車身維修中的應用
二、氧乙炔焊接設備的組裝及火焰調整
三、金屬惰性氣體焊在車身維修中的應用
四、焊條電弧焊在車身維修中的應用
五、電阻點焊在車身維修中的應用
六、釬焊在車身維修中的應用
七、焊接技術在車身維修中的應用實例

文章節選

《汽車維修鈑金工等級考試教材(初級、中級、高級)》是全國汽車維修工等級考試配套教材，汽車維修鈑金工培訓部分。主要內容有：汽車鈑金維修的常用工具及設備、鈑金展開放樣、手工成形技術、機械成形技術、連接技術、變形檢測、車身碰撞損傷的診斷以及車身矯正等內容。《汽車維修鈑金工等級考試教材(初級、中級、高級)》可作為汽車維修鈑金工等級考試教訓教材，也可供汽車維修工、汽車維修專業師生參考使用。

[轉載] 汽車烤漆.全車烤漆 其餘相關常識

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什麼車色最耐髒？
銀色.香檳金…等金屬色，屬於較為耐髒的車色，即便1個月沒洗車，它看起來還是銀色，不像藍色或深色車系當場就變成「灰色車」。

什麼車色最容易照顧？
大紅車色最容易照顧，因為它漆面亮度夠、鮮豔度也夠，即便沾了一些灰塵也看不出來，同時它也沒有顏色搭配的問題，堪稱最好照顧的車色。

什麼車色最難照顧？
第1名是黑色、第2名則是白色，黑色車漆面容易產生刮痕，而白色漆面則容易變黃、附著黑黑的落塵。

什麼車色成本最高？
需三次塗裝的車色成本最高（部分珍珠色.水晶珍珠色），先上一層色漆，再上珍珠色漆，最後才上金油層，多了一層成本當然就高了。(珍珠白.水晶珍珠色所需耗費成本更高)

什麼車色修補最不容易？
答案是銀色與香檳金色及珍珠白，因為銀粉顆粒不一樣、反射角度不同就會造成顏色上的差異，相反的，黑色與一般白色最容易修補，真是有一好就沒兩好！

烤漆行情
目前市場上的烤漆行情差異極大，以國產車而言，在不偷工減料的前提下，1片門的烤漆價格約1500元，但一片車門1100～1200元也有人作，期間的差異就在漆料品質與上漆的道數。

全車烤漆費用約在26000元上下(以17.5片計算)，但烤漆的片數越多，通常價格可以在低上一些，因為可以同時動作，降低等待乾燥作業的工時。

資料來源：名晟汽車

[轉載] 中油再度呼籲……很重要的常識喔！

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晚上加油比較好

避免中午大太陽，因為中華民國的汽油是以體積而不是以重量計費，熱脹冷縮，晚上加油時，同體積的汽油可以有較多的質量，節省不少錢一箱油可以多跑個幾十公里。

加油不要趕！

如果能夠自己加油，順順地，慢慢地加﹝但不要慢得太離譜﹞
可以多加不少油哦！

多以多少公升的方式加油

盡量以多少公升的方式加油而不是以多少錢的方式加油。
因為四捨五入以後，你常常會無形中損失你的金錢。

將油用到快精光時再加油

養成相同的習慣, 每次都將油用到快精光時再加油。
可將油料中殘渣的困擾減到最小 ,  但必須承擔可能會油料用盡的問題。

表達你不高興的立場

如果一些粗魯的人把加滿當作加到汽油溢出來，
你不一定要與他們爭論，但是要表達你不高興的立場，

希望他們不要再犯：
(1) 浪費你的錢  (2) 損害烤漆 (3) 對環境的危害遠高於廢氣。

PS. 再告訴大家一個加油經驗：

如果你正要進加油站，發現油槽上停著一部油罐車，
這個時候貳話不說，請調轉車頭繼續找下一家加油站！

因為油罐車補充的油料，正湧起槽底多年的沉積，
很有可能就加到你的油箱 …不得不注意 !!

再度提醒國人【民眾在加油時接聽大哥大是冒著生命的危險！】

加油時，當服務人員問你： 「加多少油？」
請記得告訴他： 「不加滿，只加八分滿」


●中油再度呼籲 -----很重要的常識喔！（美化環境基金會提供）

考考你，為什麼在加油時，當油箱加到八分滿時，油槍會自動跳起呢？
你和加油站的服務人員，是不是對「卡」的一聲，完全沒有反應。
只是略略把油槍抽起一點，兩眼繼續直視著跳動中的數字，
等到尾數是 0或 5時，才會驚險地而滿意地停止加油。

這是在台灣的加油者的共同？

在加油站加油時，當油箱加到八分滿會聽到加油槍「卡」的一聲，
如果要加到全滿，必須將油槍拉出來一點，再繼續送油。

但是你知道嗎？

這種 「加到滿的強制加油」作法，可是會造成油氣逸散的，
使加油站及遭的空氣中，增加許多汽油揮發出的污染物，
包括了苯、甲苯、二甲苯 ! 、乙苯  等等的 【致癌物】。

苯的毒性高且已經實驗證明會導致白血病 （血癌） 的發生。
而且散發出來的油氣對有害人體健康之外，
也會間接地對環境造成臭氧之二次污染問題。

根據調查，台灣每年從1800 多個加油站，
逸散出來的揮發性有機物質 （VOC ）超過二萬八千多公噸，
超過國內所有半導體業排放的揮發性有機物量九倍之多，
占各行業總排放量的百分之六以上。

此外，工業技術研究院，針對國內五十二座加油站，
進行環境中及員工油氣暴露的實測調查，
也發現國內一般加油站環境中的油氣，所含 … 致癌物質（苯） 含量，
已超過國際職業安全衛生協會（ NIOSHREL）建議暴露值近五倍之多。

而平均每加侖汽油加入汽機車時，約有 4.86 克 油氣因而揮發、滴漏逸散。

為了解決油氣溢散的問題…
環保署已補助加油業者加裝油氣回收槍的設備，
油氣回收槍的設備不僅可以降低加油站油氣污染，也可節省油量損失。

待會兒加油時，當服務人員問你：「加多少油？」
請記得告訴他： 「不加滿，只加八分滿！」

[轉載][知識+] 汽車烤漆塗料品牌

汽車鈑金│汽車烤漆│汽車鈑金推薦│汽車烤漆推薦

問

請問有人知道LESONAL這個品牌嗎.不知道是哪一國生產的<聽說和SIKKENS是同一家

何謂冷烤漆何謂熱烤漆ㄋ
一般汽車烤漆廠算是冷烤還是熱烤

不知道有沒有高人能回答我的問題

答

你説的牌子真的沒看過，目前台灣修補型汽車烤漆有美國杜邦，亦代理德國的STANDOX銀箭，歐洲的ICI,SIKKENS,MaxMeyer,RM,Glasurit,PPG。

日本的ROCK PAINT,NIPPON PAINT等。

國產品約８家左右。除了色母外，其他塗料均有生產。中央塗料曾經生產過，但失敗目前已倒閉，國豐和一天有生產部份色母。


所謂烤漆，在汽車界指的是硬化乾燥後，不會再被溶解的漆，而會再溶解的漆俗稱噴漆。

烤漆硬化的方式，可以是利用溫度１２０－１６０度烘烤，使塗料架橋硬化，也就是你説的熱烤漆，只有在汽車製造廠用。

另一種硬化方式就是添加硬化劑，使塗料架橋硬化，不需加溫，常溫下就可乾燥硬化，這就是所謂的冷烤漆，但這個名稱不是很理想，稱之為自乾型烤漆比較恰當。

修車廠有時為了縮短乾燥時間，會用６０度左右的熱風，加速塗料中溶劑的揮發，只是為了加速作業，不能稱為〝烤〞漆，加熱１２０度以上才能稱為烤漆。

我本身從事汽車補修塗料業已有近２０年的經驗，進口國產都作過，憑良心說，除了色漆的色母外，其他的國產品並不比進口的差，尤其是底漆和金油，我自己生產的金油，只用加油站的洗車機洗車。光澤可保持３年以上。


我的結論是進口，國產都很好，其實一般消費者根本分不出來，真正影響烤漆品質的是現場的噴漆師傅。

資料來源：Yahoo!奇摩知識+

[轉載] 鈑金烤漆知識

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資料來源：龍泰汽車，專業 鈑金 板金 烤漆



愛車輕微碰撞也許以補土烤漆的方式就能解決；如果要求較高， 或者遇較嚴重碰撞時，就得靠經驗豐富的技師幫您的愛車整型。

本廠鈑金中心採用德國雙Ｂ最新手術台和校正儀、切割機、及二氧化碳點焊機。

鈑金技師經驗已有二十年。 在承修因嚴重碰撞而造成扭曲變形的車體時，本公司會有要求百分之一百之準確度的品質保證。

本公司採用全套進口美國杜邦調漆設備及雙Ｂ原廠指定用 之進口鸚歌牌烤漆及金油，並具備無塵烤漆房．．．

愛車被刮怎麼辦？．．．

烤漆的步驟：

第一步：拋光與拋鏽

把表層的老舊表漆、蠟垢、油質去掉，就是用氣動轉盤，盤面接砂紙磨掉『拋光』。

若遇到有鐵鏽產生，則要用去鏽用的金屬棉來研磨，這就是所謂的『拋鏽』。

第二步：鍍鋅補土

車身難免會因為碰撞而產生凹痕。如果不嚴重，用補土就可以把塗裝表面整平；如果是大碰撞的話，得要更換整塊 鈑金。補土在目前分為兩個部份，過去，鍍鋅鋼板還不流行的時代，補土只需要抹一層普麗補土就可以，但現在鍍鋅鋼板廣泛被使用，傳統補土與鍍鋅鋼板接合不密，在高溫下會有剝落與起泡的情況發生，因此鍍鋅補土就逐漸取代傳統單一步驟的補土方式，而成為兩道補土手續，即鍍鋅補土與塑膠補土。

不論是鍍鋅補土還是塑膠補土，都需要硬化劑調配讓補土乾燥硬化。

當鍍鋅補土補完，並用刮刀約略整平後，約等個10分鐘左右補土就會乾燥，緊接著就是要用砂紙打磨『整平』。

第三步：塑膠補土

光鍍鋅補土是不夠的，需要再使用塑膠補土混合硬化劑再覆蓋在鍍鋅補土之上 並整平，因為塑膠補土表面較細緻平整（毛細孔比鍍鋅補土要再細很多），也比較容易讓中塗底漆附著，所以這個步驟絕對不可缺。用塑膠補土補平後，把表層最後磨的平順，與鈑件高度一樣才行。

第四步：中塗底漆

由於塑膠補土密度不如其他未受損且經過砂紙打磨的表層漆，表面 有細微的毛細孔，會吸入漆料，會讓整輛車漆面高度與密度不一致。因此需要中塗底漆，加上中塗底漆硬度大，密度高，也不失為一個良好隔絕空氣 與水氣，並防止鏽蝕的塗覆材料。

中塗底漆正是因為密度相當大，因此 非常不容易乾燥，通常都要等上12個小時。之後，再用砂紙將表面徹底用的平整，把所有顆粒的部份完全磨除乾淨，才能進行下一個步驟。

接下來的步驟要在無塵烤漆房才能施工！

第五步：中塗底漆表面清潔

中塗底漆用砂紙磨過，也只是讓表面變的平整而已，還是會有灰塵附著。

在無塵烤漆房中用乾淨的棉布沾擦拭劑，把全車的污垢、油漬全部清除乾淨；乾燥後，再用黏布把表面的細微棉布與灰塵黏除。待整個表面清潔乾淨，便可以進入塗裝表層漆工程。

第六步：噴塗表層漆與金油

噴表層漆前，先將表層漆與烤漆用的香蕉水依比例混 合後，再灌入烤漆專用的噴槍內，整個步驟需噴三次，間隔5分鐘，噴完後就要在烤漆房中以60度到70度左右加熱。在烤漆房的目的，首要就是無塵，快乾是其次 。

如果是素漆，漆料內已經含有金油的成份，不需要金油，就可以散發出良好的光澤 。但如果是銀粉漆或珍珠漆，則需要另外再噴塗一道金油。

第七步：收尾

待金油乾燥後，車身表面如仍有顆粒，此時即需要使用粗蠟或水砂紙拋光，讓車身表面平滑才能算大功告成！

[轉載] 汽車金知識- 愛車就是要洗車 雨天洗車大解密

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資料來源：Facebook

每年到了五、六月份都是台灣的梅雨季節，下雨與晴天混合的天氣，常常會讓車主一頭霧水，不知道何時該進行洗車動作，晴天嫌車髒，雨天慶幸沒洗車，這樣一來一往，車子的鏽斑也在此時一點一低形成。接下來七月份開始，進入颱風季與午後雷陣雨的典型夏日型態，愛車的你，可別輕忽雨天洗車的秘密。

撰文：林祐生

雨天洗車很重要

 常出現的陰雨天氣，也是洗車工作常遇阻撓的時期。有的車主會喜歡大量雨水沖洗乾淨他們骯髒的汽車，即使知道呈現酸性狀態的雨水會傷害愛車，車主也會因為雨水下下停停，汽車濕了又乾，在人的惰性驅使之下，就開始懶得理會。其實，在下雨天的汽車是很脆弱的，因為雨天的車身都會被蒙上一層土，這層土像細砂紙般包在車身上，一旦有摩擦，就如同使用砂紙來磨擦烤漆。下雨後，如果不盡快清洗車漆表面的水漬，不僅會影響美觀，而且時間久了就會損傷漆面，接著水漬印滲透得比較深的話，光是打蠟是無法處理的，一般要到汽車美容店去保養，交給專業師父處理才行。

俗話說的好，下雨天洗車才是真正的養車高手，雨季裡，如何照顧好愛車，瞭解以下方法，為愛車在雨天撐起一把五百萬的防護傘。一、雨天也要勤洗車這幾天都一直在下雨，為什麼要洗車？等晴天再洗吧，其實這是不正確的，下雨天也要洗車。洗車不僅是因為車髒，更是為了保護車漆。

在下雨過後仔細留意，有些車經過雨水的洗禮後，車身上會出現一顆顆水珠，這是由於那些注意愛車的車主經常洗車，去除黏附在車漆表面上的塵土、柏油、樹脂等物質，保持漆面光滑，所以雨水會凝成水珠。如果再將一層油性保護膜打磨在漆面上，可以防止雨水直接腐蝕漆面。

相反的，有些車子雨水淋在漆面上就自成一片，因為車主不愛洗車，車漆積上一層厚厚的塵土，遇到下雨就成一層泥，泥又會吸水，使得雨水直接在漆面上形成一層水膜，除了越來越髒以外，還會加速酸雨侵蝕車體漆面。所以，勤洗車不僅能保持車子的清潔，更能保護車漆、美化愛車外表。

此外，雨中含有各種有害物質，泥沙吸住漆面後，酸雨就很容易腐蝕車漆，雨後車身上的泥水遇到陽光照射便會提高車身表面溫度，使車漆表面一點一點被腐蝕。

二、雨天前後常打蠟

 雨天汽車保養尤其重要，特別是下雨前後都要進行漆面保護。雨前打蠟漆面能產生一層保護膜，防止雨水對車漆造成酸性侵蝕作用。雨水較多的季節，最好能給愛車進行一次漆面養護，或者至少一個月幫愛車打兩次蠟。漆面養護可以選擇漆面封釉或鍍膜。漆面封釉後會形成網狀保護膜，大幅提升車漆的光澤度，也可以減少酸性物質對車漆的損害。漆膜保護獨有的成分可以有效地抵禦紫外線、酸雨、靜電粉塵、水漬等的侵害，上蠟後讓的漆面看起來更光亮。上蠟時應該根據漆膜的不同，分類上蠟，否則會適得其反。如果分不清各種蠟的功能，可以到專業汽車美容店詢問。輕微的劃痕可到汽車美容店進行修復，速度快，效果也不錯；若是較為嚴重的創傷性劃痕，則需要到汽車修理廠去處理，使用配套的漆來修補，並且拋光上蠟，避免因使用不配套的漆而產生不良後果。

三、停車時不要罩車衣

 車輛停在室外，如果遇上颳風下雨的天氣，車衣的內層就會反覆抽打車漆，尤其是如果車衣內吹進了風沙等細塵，就會直接在車身上劃出無數道細小的劃痕，時間一長還會造成漆面發黑。另外，車上的風沙不要直接用雞毛撣子或抹布清理車身上的沙粒，而應該用清水沖洗，此舉也是為了防止撣子和抹布上的沙粒劃傷漆面。

如果已經出現劃痕，該如何處理呢？首先，在高速公路等高速路段行駛，即使是空氣中的沙土，都可能造成車漆表面細微的劃痕，這樣的劃痕可以用帶細切研磨劑的蠟輕易除去。另外，一些硬物輕輕劃過車身，在車漆上會留下一道明顯的傷痕，但是仔細摸，會發現傷痕非常淺，這只是傷害了車漆表面的透明漆。使用細或中切的研磨蠟，自己就可以將這樣的輕度劃傷修復，原理就是重新排列外層漆的分子，將邊上的表層漆挪來修復傷口。更重一些的劃傷，則直接傷害到了色彩漆層，看見底漆，最好的辦法是將車開到保養廠要求補漆。

以下另外提供幾項車漆方面的小問題及處理方式：

一、鳥糞具有腐蝕性的瀝青、鳥糞、昆蟲等，要及時清除。使用車輛清潔劑清洗，不可隨意使用刀片刮削或用汽油消除，以免傷害漆面。車輛使用前、中、後，要及時地清除車體上的灰塵，盡量減少車身靜電對灰塵的吸附。

二、刮傷靠牙膏防銹發現有新的小傷痕時，把牙膏輕輕抹圓圈塗在劃痕處，雨或洗車後，別忘了再塗一下，可減輕刮痕印記，隔絕氧化、防止生銹。三、避免長期曝曬於陽光下陽光中的紫外線會破壞漆膜。雖然現在的汽車漆膜抗紫外線能力越來越好，但仍不能徹底抵禦紫外線的侵害。尤其是長時間停放的車輛，最好停放進車庫。

四、注意蟲害夏、秋季傍晚或夜間行車，漆膜上會附有許多小昆蟲，這些小昆蟲多數會分泌酸性物質，如果不及時清除分泌物，漆膜上就會出現許多小斑點，難以恢復原狀。

本文選自網路:Sogi 汽車http://car.sogi.com.tw/newforum/article_list.aspx?Topic_id=6085062 

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有多殺呢???  只要車洗乾淨 就算濕濕的也可以直接就上膜 喔~神奇吧

[轉貼]【講座】汽車烤漆、玻璃和鋁圈的惱人鐵粉

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資料來源：洗車樂園

鐵粉不僅破壞愛車的美觀，還會侵入烤漆造成傷害。

有很多車主對鐵粉的認識還不是很清楚，今天就鐵粉的相關問題整理出來，詳細介紹給車主們參考。

車身的鐵粉：

 

鋁圈的鐵粉：

 

鐵粉的來源

鐵道沿線、工廠附近、高架道路施工和汽車煞車的粉塵，道路上空也不時飄散著含有鐵粉的顆粒，地面飛揚的塵土也含有鐵粉。

鐵粉要如何辨別

車身附著大量鐵粉時很容易察覺，但是少量散佈在車身時就很難發現。到底要如何知道一顆顆的小黑點到底是不是鐵粉呢？鐵粉和柏油的外觀非常近似，除非是專家一般人的確很難用肉眼分辨出來。

如果車子洗乾淨之後，車身摸起來還有「沙、沙」粗糙的感覺，大概就是附著鐵粉。

您可以用指甲摳摳看，如果是硬硬感覺的就是鐵粉；柏油具有彈性，摳它會擴散，除非是附著很久已經硬化。

提供一個祕技給車主參考：

用香煙或糖果的透明包裝紙包住手指頭，透過包裝紙的手指觸摸車身，如果指尖有「沙、沙」感覺的就是鐵粉。

 鐵粉附著的過程

0. 1.鐵粉散落在烤漆表面
0. 2.鐵粉慢慢氧化生銹
0. 3.氧化生銹的分子向周圍擴散
0. 4.就近攻擊鐵粉下面的烤漆
0. 5.鐵粉下面的烤漆(或是車蠟)逐漸酸化
0. 6.同樣酸化元素一起同流加速進行
0. 7.結果酸化後的鐵粉生銹侵入烤漆
0. 8.鐵粉完全附著

  

鐵粉附著地方

鐵粉不僅附著在烤漆表面，鋁圈和車窗等任何地方都會附著。 ((+_+))

  

造成二次傷害

附著鐵粉的烤漆表面，觸感非常粗糙讓人感覺很不舒服，鐵粉附著的車漆表面如果沒有及時清除，每天24小時遭受氧化攻擊，從表面附著逐漸的侵入到烤漆內部，銹蝕的情形會更加快速。如果保護烤漆與增艷作用的透明層(俗稱金油)遭受氧化破壞後，終將使烤漆褪色黯淡失去光彩。鐵粉造成的禍害的原因由於氧化引起，含有酸化成分的車蠟，有助長鐵粉生銹的本質，對保護車漆的觀點來看，似乎不是個很好的選擇。建議平常選擇不會酸化的鍍膜劑保護車漆。因為鍍膜劑的皮層本身不會酸化所以不會和鐵銹同流，不會加速銹蝕烤漆。

 鐵粉去除的方法

掉落下來的鐵粉接觸空氣或雨水會氧化生銹，強力附著在烤漆，有兩種方法可以去除。

  

A).黏土

用黏土在車身上滑動將鐵粉去除，但是施工磨擦時無法避免一定會將漆面刮傷。

    優點：適合重度附著鐵粉使用。

    缺點：施工會刮傷漆面。

 

 

  

B). 鐵粉去除劑

任何人都會使用。只要在車身噴上鐵粉去除劑，溶劑和鐵粉起紫色的化學反應之後，3~5分鐘後鐵粉就會溶解浮出，只要沖水就很輕易掉落。

不需要具備任何專業知識和技術，不論新車或深色車都不用擔心刮傷漆面，是擔心黏土刮傷烤漆車主的最佳選擇。 《使用說明》

   優點：使用簡單，適合輕度附著，不會刮傷烤漆。

   缺點：重度附著時要使用2~3次才能去除。

          

※建議以去除鐵粉專用的『鐵粉去除劑』才是最佳選擇。

  

如何預防

由此可知，空氣中彌漫著鐵粉的因子，鐵粉的附著無可避免，但是為防範鐵粉日久強固附著，有必要做定期清除保護車漆。

輕微附著時只要『鐵粉去除劑』簡單一噴就去除掉，然後再使用鍍膜劑保護車漆，就可以降低鐵粉的附著。此外，因為鐵道沿線和工廠附近鐵粉的含量特別多，高架道路施工現場也會不時的飛舞者鐵粉，所以停車的時候需特別留意。建議居住在鐵道和工廠附近的車主們，愛車的鐵粉務必做定期清除。(^_^)b

 

商品介紹：
 『鐵粉去除劑』